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在橋梁鋼結構領域,輝創集團根據工程情況進組合結構、鋼結構最優化設計,并承擔橋梁鋼結構生產、制造與施工技術服務,與客戶一同推動中國橋梁鋼結構的發展。

橋梁鋼結構

  • 廣珠城際小欖水道特大橋--鋼管拱
  • 廣珠城際小欖水道特大橋處于珠江三角洲平原,地貌屬海沖積相平原地區及河流水系網,該地段分布有魚塘、種植地、河流、民居等。主橋跨越小欖水道,主跨為(100+220+100)米的V構-拱組合橋。
    小欖水道特大橋鋼管拱肋采用N形桁架,在靠近拱腳位置采用變高度啞鈴形截面。 上、下弦管直徑為900毫米,壁厚分24毫米、22毫米和20毫米三種,為鋼管混凝土結構;腹桿采用φ600×16的空鋼管。拱肋拱的計算跨徑L=160米,拱月牙形鋼管拱下弦鋼管矢高35米,拱軸線方程為y= -0.00567 x2;上弦鋼管矢高40米,拱軸線方程為y= -0.00604x2。
    主橋鋼管拱為等截面平行拱,拱肋中心線間距12.2米,兩拱肋之間共設7道橫撐,靠近拱頂三個橫撐為米字撐,其余四道橫撐都為K字撐,各橫撐均由φ500×12毫米、φ300×10毫米、φ350×12毫米、φ200×10毫米鋼管組成,鋼管內部不填混凝土。

  • 武廣鐵路客專東湖、梁家灣、胡家灣三座特大鋼管拱橋--鋼管拱
  • 武廣客專東湖、梁家灣、胡家灣特大橋總長116米,計算跨長112米,矢跨比f/l=1:5,拱肋平面內矢高22.4米,拱肋采用懸鏈線型。
    拱肋橫截面采用啞鈴形鋼管混凝土截面,截面高度3米,鋼管直徑為1.2米,由厚18毫米的鋼板卷制而成。每根拱肋的兩鋼管之間用16毫米厚的腹板連接,每隔一段距離在鋼管內設置加勁環,在兩腹板間焊接拉筋。拱肋在橫橋向內傾9°,形成提籃式,拱頂處兩拱肋中心距9.19米。拱腳處兩拱肋中心距16.2米。

  • 成都市二環線改造工程--鋼箱梁
  • 新疆烏魯木齊外環--鋼箱梁
  • 武漢市二環線雄楚大街立交工程--鋼箱梁
  • 福州螺洲大橋--鋼箱梁
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  • 昌九城際鐵路永修特大橋--鋼箱拱
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