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在橋梁鋼結構領域,輝創集團根據工程情況進組合結構、鋼結構最優化設計,并承擔橋梁鋼結構生產、制造與施工技術服務,與客戶一同推動中國橋梁鋼結構的發展。

橋梁鋼結構

  • 二七長江大橋--鋼箱梁
  •   作為城市二環線的控制性工程,武漢第七座長江大橋——武漢二七長江大橋于2008年7月31日動工建設。

      武漢二七長江大橋位于長江二橋下游3.2公里處,江北起于江岸武鐵新江岸小區處,江南止于青山鋼都花園羅家港二七路。

      大橋由中鐵大橋勘測設計院設計,為三塔斜拉橋,兩個主跨均為616米,建成后將是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合梁斜拉橋。總長度約6.5公里,包括二七長江大橋主體工程2922米及兩岸疏解配套工程3585米。該項目總投資約48億元。

  • 福建泉州灣跨海大橋--鋼箱梁
  • 起自晉江市南塘村,接泉州市環城高速公路二期晉江至石獅段,于石獅蚶江跨越泉州灣,經秀涂,止于惠安塔埔,接泉州市環城高速公路一期南安至惠安段,路線全線約26.699公里,跨海大橋長約12.451公里,兩岸接線長約14.70公里,全線設置分離式立交2座。設置通道8處,天橋1座。設計時速100公里/小時。蚶江互通至秀涂互通段采用八車道高速公路標準,路基寬度41米;其余路段采用六車道高速公路標準,路基寬度33.5米。

  • 太原市城市高架
  • 海口市城市高架
  • 蒙華鐵路公安長江大橋
  • 山西臨汾洰河橋
  • 宜昌五峰漢陽河特大橋
  • 遵貴高速貴州香火巖特大橋
  • 武漢鸚鵡洲長江大橋
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